【行业动态】“重振”计划破碎，航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯大裁员

导读：为了应对目前航空业的惨淡情况，公司决定裁去17%的劳动力。

罗尔斯·罗伊斯有限公司是Trent XWB发动机（图片中央）的制造商，由于疫情期间的航空航班大幅减少，该公司在本周三宣布将裁员9000人。图片来源：CHRISTOPHER PIKE—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES

受到疫情冲击，罗尔斯·罗伊斯的首席执行官沃伦•伊斯特早前的“五年重振”计划破碎了。本周三，该公司宣布接下来会进行大规模的裁员。

罗尔斯·罗伊斯预计，宽体客机市场将会在2019年的基础上收缩1/3，三到五年后才能完全恢复元气。为了应对目前航空业的惨淡情况，公司决定裁去17%的劳动力。

“疫情对于航空业的影响不会是短期的，我们的应对措施也不能是短期的。”沃伦·伊斯特在电话会议上表示，“只有这么做才能保证未来不会有更多的员工下岗。”

目前的形势对于罗尔斯·罗伊斯尤其不利，因为其主营业务是针对是大型客机的，即便日后的航空业渐渐复苏，出于安全考量，长途飞行依然会受到限制，大型客机的地位也会有所降低。

疫情爆发前，罗尔斯·罗伊斯就已经通过裁减10000个冗余职位的方式来重振企业。伊斯特曾经表示，精简过后的公司变得灵活高效了许多，业绩情况也在渐渐好转。

如今，罗尔斯·罗伊斯公司要面临的是两次缩减规模后可能会引起的负面影响。对此，伊斯特在会议上表示，该公司虽然尚有足够的流动资金来度过当下的难关，但为公司未来考虑，裁员依然势在必行。

截至伦敦时间上午9点45分，罗尔斯·罗伊斯的股价下跌了4.9%，至261.8便士，跌幅为2.2%。这一次下跌使该公司股票今年的降幅总计达到了62%，市值降为51亿英镑（62亿美元）。

裁员计划

经过工会长达数月的磋商，伊斯特表示，今年还会继续裁员一半以上。他认为，在公司全球的数万名员工中，有2/3都在英国工作，或许这也暗示着他是时候在这里“削削人头”了。

“如此大规模的裁员，看来，伊斯特并没有对‘V字型回升’抱有幻想。”德国商业银行分析师克雷特洛说道。

这次的重组计划，主要会影响到罗尔斯·罗伊斯的民用航空业务及一小部分其他的核心支撑业务。同时，该公司也在重新审查其在全球每一个工厂的生产细节。

目前，该公司的业务遍布全球50个国家，最主要的发动机工厂分别位于英格兰中部的德比郡、德国柏林附近的达勒维茨以及新加坡，除此以外，还在其他地方设有维修点。

开源节流

1970年，罗尔斯·罗伊斯公司曾遭遇过一次严重的破产清算，幸而最后被英国政府出手相助，如今，疫情再次对其造成了前所未有的冲击。伊斯特早前曾告诉股东们公司今年必须节省10亿英镑来开流节源，现在，这个金额又增长到了每年13亿英镑，其中就包括裁员所需的7亿英镑。

该公司还会考虑申请英国政府针对疫情出台的“CCFF新融资计划”来获取一些纾困资金来充实企业的现金流。然而，“这只能是相对很小一部分。”伊斯特说道。

Jefferies International的分析师桑迪·莫里斯在一份报告中写道，虽然削减成本是一个“重要步骤”，但罗尔斯·罗伊斯公司需要还采取更多行动，明晰自己的每一笔资金。

为保证现金流，罗尔斯·罗伊斯公司已经在4月宣布暂停派息，并贷款15亿英镑用以备用。该公司还下调了今年的发动机交货预期，目前计划生产的发动机数量为250台，低于此前预计的450台。

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来源：财富中文网

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